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Crónica RedBull Romaniacs 2015

Este recién pasado fin de semana se realizó en Sibiu – Romania (Alias la Meca del Enduro Extremo), una nueva edición de quizás la prueba de enduro extremo más emblemática de todas. Una carrera en la  que se da esa rara y exquisita mezcla de los elementos de navegación del Rally con lo más duro del enduro técnico, extremo y brutal, poniendo a prueba las capacidades físicas y técnicas de los pilotos en 5 días de sado-masoquismo endurero, del bueno !!!

 

 

 

Prólogo

 

Como siempre las calles de Sibiu se vistieron de gala para recibir a los astros y pilotos amateur por igual, presentándoles un circuito urbano con los más diversos y “diabólicos” obstáculos para condimentar el ya famoso Prologo del RedBull Romaniacs. Un recorrido que no escatimo en recursos para poner a prueba los nervios de los participantes, con pasarelas inclinadas de madera, troncos, piedras, neumáticos, obstáculos de concreto, etc. Combinación que causo estragos en los pilotos menos avezados, pero que con fuerza y pundonor la mayoría logro finalizar.

 

 

Cuando llego el turno de los Pro, con lumbreras como Jarvis, Walker, Lettenbichler, Young, Birch (entre muchos otros) el nivel simplemente subió a las nubes, y el combate también ¡

El primero que tomo la delantera fue el britón Johny Walker montado sobre su KTM EXC 300 Factory, Walker impuso un ritmo endemoniado, pasando los obstáculos de forma rápida, fluida y técnica, fiel a su estilo conductivo. Los únicos que pudieron seguirle el ritmo fueron los oficiales de Husqvarna, el español Alfredo Gómez y Graham Jarvis , quienes finiquitaron el prólogo en segundo y tercer lugar respectivamente.

 

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Día 1

 

Luego de finiquitada la primera prueba de este Romaniacs 2015 pasamos a la verdadera carrera, esa que se desarrollara por 4 largos días en las montañas rumanas, tierras que evocan a nosferatu !! ya que de estas partes es Transilvania, cuna de la leyenda del chupa sangre. Sólo que esta vez no será nuestro vampírico amigo el que extraerá hasta la última gota de sudor y líquido rojo a nuestros valientes endureros, sino que esta tarea estará a cargo de la misma madre naturaleza, en conjunto con la organización liderada por Martin Freinademetz (Alias el Maestro del Mal).

 

En una locación a 50 km de Sibiu se dio inicio a los 4 días de carrera a campo traviesa, con un clima muy favorable, en donde el sol brillo todo el día, brindándole la mejor visibilidad a los cientos de espectadores que se agolparon en los míticos bosques carpatianos.

El terreno se presentaba muy seco, lo que favoreció finalmente a los corredores, ya que no tuvieron que lidiar con la dificultad añadida de tener que buscar tracción en una superficie resbaladiza, sobre todo en las empinadas subidas y las brutales bajadas que son pan de cada día en esta competencia.

 

 

Graham Jarvis quería dar un golpe de efecto este día, y vaya si lo logro, ya que fue el más veloz durante gran parte de la jornada, pilotando su Husqvarna TE 300 2T con la técnica exquisita que todos le conocemos. El “Asesino Silencioso” fue el más rápido en secciones como la “10A” y “Que no llueva por favor” (Que nombres más originales 🙂 ), sin embargo tuvo una feroz competencia de parte del coloso alemán Andreas “Letti” Lettenbichler, piloto que durante la primera mitad del día corrió como un demonio poniendo en peligro la hegemonía de Jarvis. Sin embargo fue este último el que se impuso finalizando el día con una sonrisa de oreja a oreja,  dejando tras de si al antes mencionado Lettenbichler y a un también muy rápido Walker.

 

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Día 2

 

Luego del emocionante primer dia en las montañas, lo pilotos de todas las clases retornaron a sus hoteles y reductos endureros para reponer las energías perdidas.  Y vaya que hay que reponer calorías y músculos luego de afrontar un día de Romaniacs !!

Un espectacular amanecer esperaba a los competidores este segundo día.  Lo que se sumo a un terreno ligeramente resbaladizo productos de las nieblas matinales.

 

 

Los mecánicos y team managers de los pilotos top, indicaban a sus atletas que tuvieran cuidado durante los primeros kilómetros por la humedad del terreno, pero que pasado esto abrieran gas a tope !!

 

 

Lamentablemente el piloto Kiwi  Chris Birch se tomo muy a pecho eso de “acelerar a tope” sufriendo una aparatosa caída a full gas, dejando su KTM EXC 300 para la miseria, ademas de sufrir diversos  golpes en su cuerpo que lo dejaron con dolores y un poco mareado, por lo que decidió abandonar la competencia ese mismo día. Sin embargo esto no impidió que mas tarde Birchy estuviera en el circuito ayudando a los pilotos de las clases inferiores.

Un grande Chris !!

 

 

Birch no fue el único que la paso mal el segundo día, ya que Andreas Lettenbichler también tuvo lo suyo.  En una sección en la que se dividían los circuitos de las clases Gold (Profesionales) y Silver (Semi Pro), Letti y Jarvis tomaron el desvío equivocado, sin embargo la sapiencia de Graham ayudo a que se diese cuenta a tiempo del error, por lo que pudo devolverse para marcar el control de paso indicado para su categoría. Cosa que no sucedió con Andreas, quien finalmente debió aceptar una penalización por saltarse el control.  Sumado a esto el alemán también tuvo una caída (de aquellas) en una bajada, que le hizo perder bastante tiempo.

 

 

 

Esta situación fue aprovechada por la super estrella del enduro extremo, el muy joven Johny Walker. Quien quiso dejar atrás su tercer lugar de la jornada inagural, por lo que impuso toda su categoría y velocidad para anular la ventaja de más de seis minutos que le llevaba Jarvis. Toda una hazaña que da cuenta del increíble talento de Walker.  Ambos pilotos se dieron con todo durante casi toda la segunda mitad de la jornada, siendo Johny quien al final se impusiera por un pequeño margen al veterano de mil batallas Jarvis.

 

 

Por otra parte Alfredo Gomez estaba decidido a quedar dentro del top 3, por lo que se aplico al máximo para poder lograr su objetivo. Sin embargo el podio se le escapo por un pelo en favor del rapidísimo Young Wade. Esto debido a que durante el segundo día al español le paso de todo, desde perder su GPS hasta tener que reparar su Camel Back en carrera, una muy mala suerte !

 

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 Día 3

 

Para el tercer día de este RedBull Romaniacs 2015 tanto los cuerpos como las máquinas de los pilotos han sufrido ya una buena cantidad de abuso en las pasadas jornadas endureras. Dejando insignes bajas en el camino como Chris Birch y el primogénito del gran Letti, el joven Manuel Lettenbichler , quien está llamado a ser su heredero natural en las tierras del enduro extremo.

 

Sin embargo esto no amilano el ímpetu y sed de victoria de nuestros protagonistas del Hard Enduro (Enduro Extremo para nosotros). Ya que tanto Jarvis, Walker, el mismo Letti y Alfredo Gomez no claudicarían en el afán de quedarse con los laureles de esta sagrada prueba del hard enduro mundial.

 

 

 

Como era de esperar fue Walker quien abrió los fuegos en esta penúltima jornada, seguido por Jarvis, Letti y Gomez. Sin embargo el piloto Britón de KTM fue perdiendo velocidad durante el día, ya que según sus propias palabras “el abrir camino en la mañana no siempre es ventajoso, ya que hace la navegación un poco más difícil”, finiquitado en un discreto quinto lugar.

Jarvis tuvo un poco de mejor suerte, ya que el denominado “Rey del Carpato” (por haber ganado en 5 oportunidades esta carrera) navego de mejor forma y pudo imponerse a su joven archirrival. Esto no falto de problemas, ya que en las primeras horas de la mañana sufrió una dura caída que lo dejo a mal traer físicamente, arribando finalmente en un tercer lugar.

 

 

Fueron dos los pilotos que destacaron durante esta dura jornada, y estos fueron Lettenbichler y Alfredo Gomez. Ambos casi siempre opacados por Jarvis y Walker, hoy tuvieron su revancha ¡

Letti partió en un muy desventajoso doceavo puesto luego de sufrir la penalización por salirse del curso el día anterior, por lo que no le quedaba otra opción que acelerar a fondo para recuperar el tiempo perdido.  El piloto de Bavaria domino de principio a fin, sobrepasando a todos sus rivales y demostrando que cuando se trata de doblarle la mano a las peores situaciones él sabe cómo hacerlo.

Letti:

“Fue fantástico ganar hoy, la pista estaba muy buena y no muy difícil. Este fue un excelente tercer día ¡ no estoy aquí para andar paseando  – Yo siempre piloto para ganar “

Por su parte Alfredo Gomez también encontró su ritmo en esta jornada, y a pesar de sufrir un “front flip” durante la mañana pudo mantener un ritmo seguro y fluido que lo hizo acreedor del segundo puesto.  El joven Sudafricano Wade Young fue quien llego tras del español finiquitando el podio del día.

 

 

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Día 4 y Final

 

Finalmente llegamos al último día de batalla en este memorable Romaniacs 2015. Dia en que todo podía suceder, y en el que tanto Jarvis como Walker podían dar el batatazo final para quedarse con la victoria final de este Hard Enduro Rally.

El orden de largada de la última jornada fue el siguiente: Letti, Gomez, Jarvis, Young, Walker y Bolton, siendo este último quien impuso el ritmo en gran parte del día.

Cabe destacar que Paul Bolton es un piloto único en su tipo, ya que no cuenta con el apoyo de fábrica como sus contrincantes, si no que es un piloto privado que corre al máximo nivel sólo con el apoyo de algunas empresas, alternando su trabajo como mecánico de camiones con el de piloto de enduro extremo. Algo realmente digno de admirar ¡

 

Al final del día todo esfuerzo trae su recompensa y para Paul este fue finiquitar con un 3 lugar de la jornada y un cuarto lugar final en este Romaniacs !!

Siguiendo con el resto de los astros del enduro extremus ,  una situación interesante se vivió en la zona denominada “Appetizer”, ya que el único capaz de pasarla como un campeón fue Graham Jarvis, todo el resto sufrió lo innombrable para poder superarla. Walker incluso tuvo que ser ayudado para salir de ese lugar lleno de trampas de agua, capaces de devorar a los pilotos junto con sus motos.  Wade Young fue uno de los que vio su motocicleta hacer Glu Glu en las oscuras aguas carpatianas !

 

 

Sin embargo estos peligros no eran los únicos que esperaban a los endureros sobrevivientes, ya que la mente maestra  siniestra de Andy Fazekasles (alias Folterknecht), el mismo creador del famoso prólogo, tenía deparada una última sección antes de la subida final. Esta consistía en un paso por una tabla no más ancha que la rueda delantera de la moto, y en donde se requerirían dotes de un verdadero artista circense para poder superarla sin caer al pozo de agua y barro. Zona que no solo contaba con estos elementos líquidos, sino que con varios troncos atravesados que harían aún más dolorosa la caída.  Un verdadero espectáculo para los cientos de espectadores que se agolparon en esa zona para observar la destrucción endurera ¡

 

 

Jarvis paso como un maestro por esa complicada trampa, alcanzando a un aproblemado Walker quien se encontraba atascado en el lodo. Finalmente  Jarvis pasa a Walker y emprende la subida final ganando el día. Sin embargo seria Johny Walker quien aseguraría la victoria final para esta edición del RedBull Romaniacs 2015, dejando a Jarvis con el segundo puesto y al gran Alfredo Gomez con el tercer puesto del podio.

 

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De esta manera se daba por terminada esta nueva edición del Hard Enduro Rally más extremo del mundo, en el que tanto pilotos como máquinas debieron aguantar 5 días de exigencia máxima, y una no menor cuota de sufrimiento. Recorriendo sobre 600 kilómetros de espectacular paisaje Rumano.

Esta carrera es el sueño de todo endurero del bueno, y como tal, para poder decir que has terminado el RedBull Romaniacs implica que has superado  algunos de los obstáculos, físicos y mentales más difíciles dentro del planeta enduro, esto sin lugar a dudas. Lo que hace aún más increíble las proezas logradas por los pilotos durante estos días de competencia, separándose por solo unos segundos, en una carrera de horas y más horas lo que da cuenta del nivel estratosférico en el que se encuentran los top ten de esta especialidad.

 

 

Salud Endureros  !!

Crónica Por Mario Gajardo Tassara

CEO Enduro del Bueno

 

Videos:

 

Calentando Motores !!

 

Prólogo

 

Día 1

 

Día 2

 

Día 3

    

Día 4

 

 

 

Resúmenes

 

 

Fotos y algunos vídeos propiedad intelectual  de RedBull

 

Crónica The Tough One 2015

Este pasado fin de semana se realizo la ya clásica carrera de enduro extremo, “The Tough One”,  en la localidad británica de Nantmawr Quarry en Welsh. Sede que también tuvo el honor de ser la anfitriona de la primera carrera de este evento,  haya por el lejano año 2007.

 

Primer Tough One celebrado el 2007

 

Como de costumbre se dieron sita lo mas selecto del mundillo endurero extremo, con pilotos como Graham Jarvis, Johny Walker, Andreas Lettenbichler, los hermanos Hemingway, Mario Roman, Alfredo Gomez , entre otros muchos más.

A diferencia del Hell`s Gate, sede de la anterior carrera del circuito mundial de enduro extremo,  esta nueva prueba endurera  recibía a los pilotos y espectadores con un clima muy agradable, con un cielo limpio y un sol que acompaño durante casi toda la jornada.

Como “The Tough One” es una carrera de mas de dos horas 1/2 , los pilotos tuvieron que preparar sus mentes y maquinas para poder afrontar de la mejor forma este exigente formato.

Acá vemos a la joven lumbrera británica, y actual líder de las clasificaciones del Mundial de Enduro Extremo,  Johny Walker junto a su mecánico preparando la KTM EXC 300 para el abuso extremo.

 

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La KTM EXC 300 Oficial de Walker.
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Johny y su mecánico Seb.

 

Observando las fotografías, y haciendo una especie de análisis forense de esta preciosa dos tiempos, podemos ver que le han montado un estanque de mas capacidad, específicamente uno de 11,5 lts (versus los 9,5 del original). También vemos el refuerzo que lleva puesto en el anclaje del guía de cadena trasero, para evitar con esto una posible rotura.

Otras cosas que logro identificar son los protectores de disco de freno delantero y trasero, así como la inexistencia de protección para los radiadores, lo que me parece muy extraño ya que proteger esta parte de la moto es fundamental. Sin embargo los radiadores que ocupan los pilotos oficiales KTM son de mayor capacidad y reforzados, por lo que esto podría explicar el porque no llevan protección alguna.

 

 

Algo común en este tipo de carreras son las amarras/tirantes que se instalan tanto en la parte delantera como trasera de la motocicleta, como las que tiene instaladas la 300 de Johny, ya que estas facilitan la ayuda de los espectadores en caso de que sea necesario ( que por lo demás es casi seguro en estos enduros extremos).

 

¡¡ Se inicia la carrera !!

 

La partida fue al estilo “Le Mans”, es decir los pilotos fueron separados por unos cuantos metros de sus motos, por lo que debieron correr (si correr a pie) un breve tramo para finalmente alcanzar y encender sus maquinas extremas. Ya desde este primer esfuerzo Johny Walker logra tomar la delantera, acelerando sin contemplaciones !!

 

En sus marcas, listos, fuuueeeraaaaa !!!

 

Nadie pudo seguir el ritmo endemoniado del joven británico, heredero natural de David Knight, ya que ni siquiera fenómenos de la talla de Graham Jarvis o Alfredo Gomez pudieron siquiera acercarse a el. Gomez tuvo una muy mala partida, ya que tuvo una caída en el tramo a pie para luego quedar atrapado en un neumático, una mala suerte de antología para el talentosisimo piloto español de Husqvarna.

El circuito se presentaba muy exigente, con zonas de obstáculos artificiales y las características dificultades del terreno Galés, con muchos arboles, subidas, bajadas y un terreno mas bien húmedo y deslizante. Como muestra un botón, esta espectacular caída que por suerte no tuvo consecuencias mas graves para este piloto:

 

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Dentro de los obstaculos artificiales estaban estos entretenidos pasos sobre vehículos en desuso

 

Para Jarvis las cosas tampoco se dieron bien en un inicio , ya que sufrió durante las primeras vueltas del clásico y temido  “agarrotamiento de brazos”. Esto contribuyo a que no pudiera darle alcance a Walker, por lo que tuvo que conformarse con un segundo lugar. La sorpresa la dio el gran Alfredo Gomez quien superando sus problemas iniciales, acelero a fondo para sobrepasar al austriaco Lars Enockl  y al siempre rápido Andreas Lettenbichler ( 4º y 5º  respectivamente).

 

 

Alfredo Gomez en su Husqvarna TE 300

 

Nota aparte merece la descalificación del debutante Mario Roman, quien arribo en 5º lugar pero fue eliminado por “comportamiento inaceptable”. Aun no sabemos que fue exactamente lo que paso pero lo que si esta claro es que fue filmado, tal cual dice la glosa de los resultados detallados.

 

Finalmente el podio quedo configurado de la siguiente forma:

Resultados Finales:

  1. Johny Walker (KTM)
  2. Graham Jarvis (Husqvarna)
  3. Alfredo Gomez (Husqvarna)
  4. Andreas Lettenbichler (KTM)
  5. Lars Enockl (KTM)

 

Resultados Detallados:

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Los protagonistas nos cuentan su experiencia en carrera.

 

Johny Walker:

“Obtuve el liderato desde el comienzo y trate de evitar cualquier error. Logre sacar una ventaja de mas de dos minutos al final de la carrera. Todo mi team hizo un trabajo estupendo por lo que estoy muy feliz de haber ganado el Tough One 2015”

 

Graham Jarvis:

“Se me acalambraron los brazos al comienzo de la carrera, lo que afecto mi velocidad. Una vez que pude definir bien mis lineas pude comenzar a acelerar más. Mi ritmo de carrera fue bueno, similar al de Johny, sin embargo mis primeras vueltas fueron decepcionantes”

 

 

Videos:

Extreme Enduro Racing in Britain – The Tough One 2015

Graham Jarvis Onboard Helmet Cam The Tough One 2015

The Tough One Extreme Enduro 2015- GoPro Edit

2015 Tough One Clubman lap 1.

2015 Tough One Clubman part 2.

THE TOUGH ONE 2015 Sportsman Winner Brian Till

Tough One 2015: Top 4 interviews

 

 

 Crónica por Mario GT

CEO Enduro del Bueno

 

Redbull Romaniacs 2014 – Días 3 y 4 Offroad

El Redbull Romaniacs 2014 ya tiene un nuevo ni tan nuevo monarca. De seguro que ya sabes su nombre, pero tanto si lo conoces o no tienes idea quien es, te invito a leer esta crónica llena de fotos y videos al puro estilo EDB !!!

 

 

Día 3 – El Preludio

 

Luego haber transcurrido la mitad de la carrera, las mentes, cuerpos y motos de los gladiadores endureros ya se encontraban algo tocadas, cansadas y con golpes varios. Pero que mas da, para eso están aquí, para sufrir y disfrutar, para competir sin tregua y a la vez ayudarse mutuamente cuando la ocasión lo requiera. Así es el Romaniacs, un Enduro Rally donde todo puede pasar, y definitivamente pasa !!

 

 

Una suave lluvia había caído en la madrugada, dejando un terreno algo barroso y húmedo, que definitivamente puso las cosas muy difíciles a las clases amateurs, quienes debieron lidiar con este suelo muy resbaladizo en las primeras horas de la mañana.

La clase Gold tuvo mas suerte y pudo endurear en un terreno que se fue secando en el transcurso de la jornada. Este “relajo” duro hasta el primer punto de re abastecimiento, ya que después tuvieron que afrontar las secciones creadas por el director de circuito Claus Sorensen, entre las que se encontraban, escuchen bien, “La Subida de Trial”, “Difícil Mierda”, “Frontflip”, “Rio del Agarrotamiento de Brazos” y “El cielo de los Giros Cerrados”.

 

 

Es en estas temibles secciones donde nuevamente se midieron dos colosos de la disciplina, estamos hablando de Graham Jarvis y Johny Walker. La experiencia VS la juventud desenfadada, ambos con habilidades técnicas sobrenaturales, ambos con hambre de alzarse una vez mas con el cetro del Romaniacs.

Jarvis tuvo el honor de abrir ruta (al haber ganado el día anterior), seguido muy de cerca por Walker, quien no le perdió pisada alguna. Ambos se dieron con todo, intercambiando posiciones cada 2 o 3km, increíble !! los niveles de perfección en ambos pilotajes no perdonaban nada, cualquier error por mas mínimo que sea costaba el liderato de la carrera. Walker nos deja de manifiesto la intensidad de la lucha en este comentario:

“Jarvis empujo el deporte hasta donde esta hoy en día, a base de su increíble talento sobre la moto. Por supuesto que voy a tratar de vencerlo y para eso he puesto un increíble esfuerzo en prepararme y tener la concentración necesaria para lograr ese objetivo. Sin embargo en el Redbull Romaniacs todo puede pasar, y Jarvis no es por nada el ganador de esta carrera en 4 ocasiones ! Solo podremos saber quien es el mejor cuando pasemos la linea de meta”

 

 

Al final del día fue Walker quien cometió menos errores y se queda con el primer lugar tanto de la jornada como de la provisional. Jarvis tiene claro que sus días de hegemonía total ya pasaron a la historia, y que deberá esforzarse en un 200% para poder vencer a un joven y talentosisimo oponente con nombre de Wiskey.

Más atrás, y luchando una batalla aparte, venían el pack liderado por el joven sudafricano (y revelación 2014) Wade Young, seguido por Bolton, Letti, Birch y Enockl. Este quinteto, aunque lejos de la batalla de los 2 punteros, no estaba conformado por novatos ni mucho menos, todos pilotos increíbles y todos también dandose con todo para quedar dentro del top 5.  En una lucha que termino con Young una vez  mas impresionando tanto a moros como a cristianos, adjudicandose el tercer lugar del día, dejando a Bolton con el 4to y a Letti con el 5 lugar.

 

 

Resultados día 3:

 

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Videos:

 

Hard Enduro Race: Day 4 – Red Bull Romaniacs 2014

RedBull Romaniacs 2014 – Tomer Shemesh #445

 

 

Día 4 – La Gran Finale

 

Ya estamos en el epilogo de este brutal Romaniacs 2014,  en la “Gran Finale”, el  día de la coronación de un nuevo rey !!

El día anterior (viernes 18 de Julio)  fue el día del gran combate entre Jarvis y Walker, siendo este ultimo el mas rápido. Sin embargo “El Asesino Silencioso” (Aka Graham Jarvis) nunca bajaría los brazos, que sucedió durante la jornada final ? Bueno, sigan leyendo y lo sabrán 🙂

 

Johny Walker abrió los fuegos muy temprano en la mañana del día Sábado, encendiendo su KTM EXC 300 2T para enfilar a los montes carpatianos. El humo de su mezclera les indicaba, tal cual las señales de humo de los indígenas norte americanos, el camino a Jarvis, Young y Bolton. Los dos primeros separados por 5 minutos de diferencia, mientras que Paul partía 1 minuto tras de Young.  Este lapso de tiempo no hizo mas que acrecentarse durante el recorrido, ya que Johny estaba conduciendo como nunca. inspiradisimo, seguro , certero, IMPARABLE !!

Ya en el check point 7 la diferencia se había acrecentado a unos inmensos 7 minutos de diferencia con Jarvis, quien ademas debió afrontar el ataque de un también inspirado Paul Bolton, piloto que comenzó mas de 11 minutos tras de el, y que venia como locomotora arrasando todo a su paso. Wade Young fue el primero en caer ante el ataque del mejor piloto privado de Enduro Extremo, Jarvis aguanto todo lo que pudo hasta que también sucumbió ante Paul.

 

 

La sorpresa mayúscula vendría cuando el piloto Britón (Bolton) comenzó a realizar mejores tiempos que Walker y Jarvis, en temibles secciones como “La Mamba Negra”, augurando un lucha muy cerrada con Walker para quedarse con la victoria del día.  Dicho y echo, Bolton llegaba en segundo lugar al punto de meta, detrás de Johny, sin embargo sus tiempos fueron mejores por lo que se termina llevando los laureles de la cuarta jornada.

Paul nos relata:

“Tuve un día increíble, trate de disfrutar lo mas que pude mientras al mismo tiempo me decía a mi mismo nunca te des por vencido !! ”

 

 

Walker por su lado no podia estar mas contento, con este segundo lugar se alzaba como el ganador oficial del Redbull Romaniacs 2014 !! Confirmando que es el piloto numero 1 del enduro extremo actual, con el talento y juventud necesaria para desbancar a un grande como Graham Jarvis. Sin embargo  señores no den por muerto a Graham, ya que si bien Walker lo venció esta vez nada asegura que lo repita en la próxima carrera. “El Asesino Silencioso”  tiene mucho que decir aun, ya que con un talento descomunal como el suyo, solo se pueden augurar fantásticas batallas entre estos dos Ingleses locos !!

 

 

 

En tercer lugar de la Scratch aparece un descomunal Wade Young, quien también confirma que es un piloto fuera de serie, sangre joven al ruedo, Walker cuida tus espaldas 🙂

 

 

Resultados día 4:

 

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Resultados Finales:

 

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Videos:

 

 

Video resumen edición 2014

 

Crónica por Mario Gajardo Tassara
Todas las fotos son propiedad intelectual de  RedBull Romaniacs 2014.

Redbull Romaniacs 2014 – Días 1 y 2 Offroad

 

Terminado el magnífico prólogo de este Redbull Romaniacs nos adentramos en la verdadera carrera, es decir a los 4 días de exploración sufrimiento en los montes carpatianos.

Esas bellas, inhóspitas y salvajes montañas esperaban ansiosas a los gladiadores motorizados, quienes GPS en mano tenían la no despreciable misión de terminar en una pieza ( ellos y sus motos) estos días  de brutalidad offroad al máximo nivel !!

Dia 1 – Offroad

 

Al carismático britón Paul Bolton le correspondió el honor de abrir ruta, al ser el ganador del prologo del día inaugural. Paul abordo de su KTM EXC 300 (privada) acelero para adentrarse a lo desconocido, a los hermosos paisajes que de seguro cada uno de nosotros, como buenos endureros que somos, desearíamos visitar alguna vez en la vida.

 

 

El terreno estaba muy resbaladizo producto de las lluvias del día anterior, por lo que los corredores debieron extremar su finesa con el acelerador para encontrar la tan esquiva tracción.

Paul mantuvo la ventaja por buena parte del recorrido, seguido muy de cerca por el incombustible Jarvis y el impetuoso Johny Walker. El trío de pilotos llego en ese orden al primer punto de re abastecimiento, sin embargo luego de retomar la ruta Bolton comenzó a cometer errores y a caerse. Esto Jarvis no lo perdona tomando el liderato rápidamente, seguido muy de cerca por Walker quien en un ultimo ataque tomo la punta dejando a Jarvis en el segundo lugar y a Bolton con la tercera plaza del día.

 

 

 

 

Por el lado de Chris Birch, Wade Young y Lettenbichler, todos ellos tuvieron un día algo accidentado, con varias caídas pero sin daños mayores para ellos o sus motos. Finalmente fue Letti quien se quedo con el 4to puesto, sobreponiendose a un fuerte dolor de espalda que lo tiene efectado desde antes de la carrera.

 

Cabe destacar que tanto Walker como Jarvis terminaron la jornada en un poco mas de 4 hrs. Cuando ellos ya disfrutaba de un reponedor baño en sus habitaciones de hotel, la mayoría de los pilotos aun no llegaban al primer punto de re abastecimiento !!!

 

Resultados día 1 – Offroad:

 

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Videos:

 

Hard Enduro Race: Day 1 Offroad – Red Bull Romaniacs 2014

 

 

 

 

Dia 2 – Offroad

 

Para el segundo día tuvimos un mucho mejor clima, con un hermoso día rumano. En donde las verdes montañas se mezclaban con las nubes dando un aspecto onírico a un ya infartante paisaje.

 

 

Sin embargo no se dejen engañar por esta tremenda belleza natural, porque el circuito para este segundo día de aventura offroad no seria nada fácil, todo lo contrario. Para muestra un botón, la mayoría de las zonas que los pilotos de la clase Gold debieron enfrentar eran consideradas imposibles de transitar en el año 2010. Con una bajada del terror denominada “10A” en donde pilotos como Jarvis y Walker sufrieron para evitar caer o dañar su moto, lo que consiguieron a medias (imaginense lo que le sucedió al resto).

Todos los pilotos top del enduro extremo ya reportaban fuertes caídas incluso antes de llegar al primer punto de re abastecimiento.  Lo que no auguraba nada bueno, ya que aun faltaba mas de la mitad del recorrido, y este no estaba ni una décima mas fácil.

 

 

 

Las posiciones cambiaban a cada momento en la clase estelar, el terreno no perdonaba errores y cuando unos caían otros pasaban a la punta rápidamente.  Así estuvieron intercambiando posiciones Walker, Jarvis, Young, Bolton y Letti durante toda la jornada.

Un evento decisivo fue la caída de Walker en el cause de un río, por lo que tuvo que parar varios minutos para poder sacar el agua de su moto antes de poder seguir en carrera (algo que también le sucedió a Lars Enockl). Esto fue aprovechado por el joven Wade Young de Sudáfrica, quien tomo el liderato, demostrando que esta a un nivel que puede plantarle cara a los mejores pilotos del orbe.

 

 

Mas adelante en la carrera Jarvis volvió a tomar las riendas, poniendo en práctica su exquisita técnica trialera para pasar suavemente por las zonas mas complicadas.  Walker acelero para quedar en segundo lugar, mientras que un increíble Young le arrebato el tercero a un incrédulo y asombrado Lettenbichler.

En quinto lugar apareció nuestro conocido Paul Bolton, quien se sobrepuso a dos tremendas caídas que le costaron entre otras cosas la perdida de su GPS, el que fue reemplazado por uno donado gentilmente  por Enockl adjudicandose el premio al fair play del día.

 

 

 Videos

 

Red Bull Romaniacs 2014 Day 3 / mcd edits

 

Resultados día 2 – Offroad:

 

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Aun nos quedan dos días de espectacular carrera, así es que estén atentos a las crónicas como solo EDB sabe hacerlas . 

Un abrazo !!!

 

*Todas las fotografías son propiedad intelectual de RedBull Romaniacs. 

Redbull Romaniacs 2014 – Prólogo

Ayer martes 15 de Julio se desarrolló el prólogo del Redbull Romaniacs “Hard Enduro Rally” en su edición 2014, como de costumbre en las calles de la ciudad de Sibiu – Rumania. Para esta ocasión la mente diabólica y despiadada de Andy Fazekas (Aka Prologue Master), volvió a hacer de las suyas presentando un circuito lleno de obstáculos brutales, entre los que se encontraban:

  • 120 toneladas de rocas.
  • 130 toneladas de troncos y arboles varios.
  • Si escucharon bien, 250 toneladas de sufrimiento !!!
  • 3km de vallas y rieles de tren.
  • Tuberías, barreras y bloques de concreto al por mayor.

 

 

Todo esto magistralmente armado en un circuito urbano de mas de 3 kilómetros de longitud. En donde secciones compuestas por carretes de cables, wall rides, un bosque artificial, el llamado “anti salto”, la espiral de madera y la guillotina, entre muchas otras abominaciones endureras,  causaron estragos entre los valientes pilotos participantes.

La primera face consistió en el evento clasificatorio, en donde las decenas de pilotos lucharon por hacer el mejor tiempo en el circuito urbano, para solo clasificar a los 35 mejores para el evento final.

Finalmente los clasificados fueron lanzados a la batalla en 5 filas de 7 kamikazes pilotos cada una, desatandose el infierno en la tierra endurera !!!. Esto en las categorías  Bronze y Silver.

 

 

En la serie estelar, la Gold, los mejores pilotos del mundo en lo que a enduro extremo se refiere, se batieron en un duro combate que hizo las delicias del entusiasta publico rumano. Con eventos tan desafortunados como el retiro  de Cory Graffunder justo antes de terminar el prólogo (y de quedar en el top 3), debido a un problema con la bujía de su moto.

Sin embargo el espectáculo estaba asegurado con un Johny Walker dominando las acciones por la mayor parte de la carrera. Sin embargo en el ultimo tercio del circuito bajo ostensiblemente su rendimiento, cediendo ante un espectacular y agresivo Paul Bolton, para luego también ser sobrepasado  por “el asesino silencioso” Graham Jarvis.

 

 

 

 

 

El podio de la clase Gold quedo configurada de la siguiente forma:

 

Captura de pantalla 2014-07-16 a la(s) 21.58.04

 

El dato Freak !

Un evento muy curioso y tragicómico le sucedió a un desafortunado piloto noruego llamado Joar Reseland, quien luego de realizar una espectacular carrera en los eventos clasificatorios termino absolutamente exhausto y sediento, por lo que procedió a tomar una botella de liquido para recuperar sus energías. El problema fue que esta botella no era de liquido hidratante sino que de LIQUIDO REFRIGERANTE  !! por lo que termino en un hospital y sometido a una diálisis para limpiar su sangre. Sin embargo tiene muchas posibilidades de reingresar a la competencia sin mayores problemas.

 

 

 Videos:

 


Hard Enduro Race: Day 1 – Red Bull Romaniacs 2014 

Red bull romaniacs prologue 2014

Red Bull Romaniacs 2014 / Prolog preview / www.sibiul.ro

Red Bull Romaniacs Official Video: Jonny Walker (KTM) qualifications for the 2014 Red Bull Romaniacs

Red Bull Romaniacs 2014 – Prologue – Wade Young GoPro POV

 

 

Redbull Romaniacs 2014 – Preview

Esta semana se lleva a cabo la mítica prueba del Enduro Extremo, el Romaniacs 2014. En donde tanto máquinas como pilotos deberán soportar los 4 días de castigo endurero al máximo nivel, antes de poder cantar victoria y relajarse con una buena cerveza.

 

 

Una vez mas la preciosa ciudad Rumana de Sibiu alojara en sus calles y accidentada geografía natural, una nueva edición de esta ya clásica prueba. Precalentando motores mañana martes 15 de Julio, para dar inicio al prologo en las calles de esta antigua ciudad europea. Primera face de este denominado “Hard Enduro Rally”.

 

 

 

Para los 3 días siguientes les espera la verdadera carrera,  en los inhóspitos y agrestes montes carpatianos. Donde la pericia de los pilotos al mando de sus motos enduro y del GPS, definirán el quien es quien en la prueba mas larga y exigente del calendario endurero extremo.  Si no creen lo duro que es finalizar este titánico evento solo tienen que observar estas fabulosas fotografías del año 2013 (gentileza de Redbull Romaniacs).

 

 

Todos los nombres ilustres de la disciplina estarán presentes en esta edición 2014, empezando por el ganador del año pasado, Graham Jarvis alias “el asesino silencioso”, al mando de su torquera Husqvarna TE 300 dos tiempos. Piloto que deberá una vez mas enfrentar a grandes como lo son el joven Johny Walker (KTM), los experimentados Andreas Lettenbichler (KTM) y Chris Birch, asi como al siempre rápido y afable piloto privado Paul Bolton. Tampoco debemos perderle la pista a lumbreras de las dos ruedas como el jovencísimo piloto sudafricano Wade Young, así como a viejos conocidos entre los que se cuentan Lars Enoeckl, Melcior Faja, Altus De Wet y el gran Homero Diaz de México.

Una baja importante para este Romaniacs es sin duda el lesionado piloto español Alfredo Gomez. Astro que sufriera una infortunada lesión a uno de los metatarsos de su pie izquierdo durante la prueba Gordexola Extreme, rotura que lo mantendrá alejado de la competición por los próximos tres meses.

 

 

Sin mas que agregar les presento los últimos vídeos de esta edición 2014, así como de datos variados sobre la prueba del año 2013.

Recuerden que los mantendremos informados durante el transcurso de esta carrera,  visiten a diario EDB y pasen la voz !!!

 

Videos:

Red Bull Romaniacs 2014 / Prolog preview

GoPro: Red Bull Romaniacs Prologue 2014 Teaser

Red Bull Romaniacs Official Video: Graham Jarvis onboard

Five reasons why Romaniacs is seriously tough

 The men to watch at Red Bull Romaniacs 2014

 How do they do that? Filming at Romaniacs

 Picking the right class
 

 
Jonny Walker’s KTM 300 EXC 2015 for Red Bull Romaniacs 2014

 

Calendario Redbull Romaniacs 2014:

Prolog – Tuesday 15th July

  • 09:00 – Prolog “Time trials qualification”
  • 17:30 – Prolog “Finals”
  • Winner celebrations immediately after the last race at the Finish Red Bull Arch.

Offroad day 1 – Wednesday 16th July

  • Start and finish in Sibiu.
  • 21.00 Competitors & service crew briefing on offroad day 2 course in conference room of ‘Romaniacs race HQ Hotel’.

Offroad Day 2 – Thursday 17th July

  • Start in Sibiu, finish in Voineasa.
  • Competitors & Service crews/friend/helpers – who have accommodation package, all your personal belongings must be removed from your bedroom(s) in Sibiu.
  • The event Bivouac moves to Voineasa, competitors who inscribed with acommodation will be provided with bedrooms in race HQ hotel(s) and provided with evening meal and breakfast.
  • (first paid entry fees, get bedrooms in Race HQ). Everybody else who paid for accommodation package will have bedrooms in other hotels.
  • 21.00 competitors & service crew briefing on day 3 course in conference room of ‘Romaniacs race HQ hotel’.

Offroad Day 3 – Friday 18th July

  • Start in Voineasa, finish in ‘Petroșani’.
  • Competitors & Service crews/friend/helpers – who have accommodation package, all your personal belongings must be removed from your bedrooms in Voineasa.
  • On arrival in Petroșani those who have the accommodation package please go to the “Xventure accommodation desk” at ‘Romaniacs Race HQ Hotel’ to collect your hotel(s) bedroom keys.
  • The event Bivouac moves to Petroșani, competitors who inscribed with acommodation will be provided with bedrooms in Romaniacs race HQ hotel(s) and provided with evening meal and breakfast.
  • 21.00 competitors & service crew briefing on offroad day 4 course in Casa de Cultura conference room.

Offroad Day 4 – Saturday 19th July

  • Start in Petroșani – finish in Sibiu
  • Competitors & Service crews/friend/helpers – who have accommodation package, all your personal belongings must be removed from your bedrooms in Petroșani.
  • On arrival in Sibiu those who have the accommodation package please go to the “Xventure accommodation desk” at ‘Romaniacs Race HQ Hotel’ to collect your hotel(s) bedroom keys.
  • The event Bivouac moves to Sibiu, competitors who inscribed with acommodation will be provided with bedrooms in Romaniacs race HQ hotel(s) and provided with evening meal and breakfast.

Winner party at the finish.

  • 22.00 Party for competitors & service crews and organizing teams – Red Bull Romaniacs hard enduro party party party !!
  • 22:00 OFFICIAL Red Bull Romaniacs winner(s) prize giving at party and to present the ‘Finishers medals’

 

Resultados finales de la edición 2013:

Captura de pantalla 2014-07-14 a la(s) 15.52.38

 

Resumen y Análisis ErzbergRodeo 2014 – XX Aniversario

Este pasado fin de semana fuimos testigos de la edición numero 20 del ErzbergRodeo, un evento lleno de historia y memorables momentos, así como de una interminable lista de pilotos y leyendas del enduro.

Una edición aniversario que no escatimo en producción ni en espectacularidad, sumado a la transmisión en vivo de la carrera (via streaming por la pagina de redbull) que posibilito que miles de personas al rededor del mundo pudieran ver en vivo y en directo lo que estaba sucediendo en la vieja mina de hierro austriaca.

 

 

La acción se llevo a cabo desde el día jueves 29 de Mayo hasta el domingo 1 de Junio, día en que se realizo la carrera principal. Debemos recordar que en los días anteriores se llevan a cabo diversas actividades, las que van en directa relación con la carrera principal.

Como por ejemplo el llamado “Sturm auf Eisenerz“, o algo así como “la tormenta en el mineral de hierro”. En donde mas de 2500 motos y sus alocados pilotos realizan un raid por la ciudad de Eisenerz, liderador por el mismísimo creador de la carrera Karl Katoch.

 

 

 

También esta la “Freestyle-MX Party”, evento que como su nombre lo indica congrega a lo mas selecto del mundo del freestyle, para la delicia de los asistentes al Erzberg. Pilotos como Travis Pastrana (USA), Ronnie Renner (USA), Mat Rebeaud (CH), Andy Bell (CAN), Jimmy Verburgh (BEL), entre muchos otros ejecutan sus famosos saltos y piruetas tales como el Rock Solid, Rodeo Air, Superman Seatgrab, Hart Attack, Kiss of Death y el ya clásico Backflip en todas sus variantes.

 

 

Luego pasamos al “Kärcher Rocket Ride”, una nueva y espectacular prueba que consiste en subir 3 niveles de la mina en linea recta. Es decir, los mas de 300 pilotos que participan en este rocket ride tienen que subir tres pendientes nivel dios – hillclimb, con todo lo que esto implica, como motos volando o arrastrandose, incluidos sus pilotos 🙂

El formato de carrera es por eliminación,  cada manga consiste en 6 pilotos alineados en el punto de partida, en donde sólo los 3 primeros en subir pasan a la próxima etapa, y así consecutivamente hasta coronar al rey del Kärcher Rocket Ride.

 

 

Prólogo

Finalmente llegamos a la etapa previa a la carrera principal, es decir a la “GENERALI IRON ROAD PROLOGUE”, o la carrera del prólogo, donde se clasifican los pilotos y se deciden las posiciones de partida para los participantes de la carrera principal.

Solo existen 500 cupos para el “main event”, es por eso que los mas de 2000 pilotos que invadieron Eisenerz dieron todo de si para poder quedar en la linea de partida del día domingo.

Acá esta permitido que participe cualquier moto que sea capas de correr como el demonio por los 13,5 KM de caminos de graba que suben por la mina. Y cuando digo cualquier tipo de moto es cualquiera, como por ejemplo Quads, scooters, sidecars, Harleys, y todo tipo de engendros. Las motos que han arrasado tradicionalmente en este evento son las grandes bi cilíndricas de 1000 o mas centímetros cúbicos, tales como las BMW GS, KTM 1200 entre otras monstruosidades.

Para este edición 2014 el ganador del prologo fue el piloto austriaco Ossi Reisinger, en su Husqvarna FC 450, con un tiempo total de 00:10:36,831

Video clásico de esta prueba:

Prólogo 2014

 

 

Resultados del prólogo:

resultados_prologo_erz2014

 

Evento principal (la batalla de Erzberg)

Luego de definidas las posiciones de partida para el evento principal, las motos y los mas de 500 pilotos se alinearon en la zona de inicio para afrontar al coloso de Erzberg.

Con una batería de nombres ilustres en la primera linea de combate como Graham Jarvis (Husqvarna 300 2T), David Knight (Sherco 250 2T), Alfredo Gomez (Husqvarna 300 2T), Andreas Lettenbichler (KTM 300 2T), Ben Hemingway (Beta 300 2T), Cody Webb (Beta 300 2T), entre muchos otros.

 

 

Lo que les esperaba para ese día eran 23KM de circuito extremo, 15 checkpoints, subidas y bajadas de espanto, rocas del tamaño de un auto, y 4 hrs de tiempo limite. Todo esto condimentado con secciones de antología, creadas por la malvada mente de Karl Katoch, diseñadas para torturar hasta los mas valientes y diestros piloto del orbe.

 

 

Cuando Karl y la leyenda austriaca del Motocross Heinz Kinigadner levantaron la bandera, se inicio el pandemonium !!!

 

La primera fila de endureros, aquella que incluía a los mas habilidosos pilotos del enduro extremo, salieron como cohetes para comenzar este periplo extremo y lograr tomar la punta. Ya en el comienzo de la carrera comenzaron los problemas para ilustres como Graham Jarvis, quien se vio involucrado en una colisión que lo relego al fondo del grupo, por lo que su desempeño para ese día se vería condicionado por este desafortunado evento, sin embargo Jarvis no es alguien que se de por vencido fácilmente !!

Quien tomo la punta en un principio fue el piloto austriaco (ganador del prologo del día anterior) Ossi Reisinger, a bordo de una Kawasaki 450f de Cross, una elección de moto muy curiosa ya que no es muy común ver en este tipo de carreras (dominadas por las 2T de enduro) a las grandes maquinas de válvulas y mucho menos en su variante de Motocross. Sin embargo este temprano ataque fue parado in situ por un velocísimo Johny Walker, quien a bordo de su KTM EXC 300 2T Factory lo adelanto en una de las primeras bajadas, de una forma mas que espectacular y demostrando que Johny esta a un nivel altísimo.

Luego de ese momento la carrera fue un soliloquio del joven piloto británico, quien impuso un ritmo realmente extraterrestre, subiendo y bajando las pendientes a una velocidad que no había quien lo pudiera igualar.

Hay que recordar que Walker es campeón británico de Trial, ademas de ser un excelente piloto de motocross y enduro, por lo que aúna todas las cualidades que pudiera desear un piloto offroad. La ventaja que tenia con respecto sus perseguidores era incrementada en cada momento, primero 1 minuto, luego 2, 3 , 4 , 5 !!! e iba por mas !!! 

Mas atrás los demás pilotos sólo podían aspirar a la lucha por el resto de los lugares del podio, entre ellos Letti, Cory Graffunder, Gomez, Night, Ben Hemingway, Paul Bolton, Jarvis entre otros.

Uno de los acontecimientos interesantes de la carrera fue el temprano retiro de David Knight por problemas mecánicos en su Sherco 250 2T, al parecer abría fundido – gripado su motor por problemas de temperatura (en el twitt menciona que perdió todo el aceite de la caja de cambios también).

knight_twitt

El piloto de la Isla de Man llego ha estar en el 5º lugar, sin embargo la mala fortuna lo saco de la carrera. Graham Jarvis por otro lado era una verdadera maquina, con su consabida técnica y frialdad adelantaba a diestra y siniestra a los pilotos que lo antecedían producto de su malísima partida.

Una vez que Johny llego a la sección de piedras, piedrotas y pedrolos gigantes, llamada “Karl`s Diners” fue cuando pudimos apreciar su exquisita técnica trialera. Manteniendo una velocidad y paso constante por esa complicadisima zona, con lo que pudo aumentar aun mas su ventaja con respecto al resto de los austros endureros, quienes arribaron a esa misma zona minutos mas tarde y sorteandola sin la velocidad y técnica de Walker.

 

 

Luego quedaban un par de secciones complicadas, pero nada que Johny no pudiera acometer con la velocidad de un crosista y su refinada técnica trialera, terminando la carrera en nada menos que 01:39:38, el segundo tiempo mas rápido en la historia del ErzbergRodeo (siendo solo superado por Taddy Blazusiak).

Casi 13 minutos mas tarde, si, escucharon bien, 13 MINUTOS MAS TARDE, arribo en segundo lugar al punto de meta “el asesino silencioso” Graham Jarvis (Husqvarna Factory), quien remontara de forma espectacular desde los últimos lugares luego de su desastrosa partida. En tercer lugar y reafirmando que este alemán es un crack de los enduros extremos, llega Andreas Lettenbichler a bordo de su KTM EXC 300 Factory, dejando en 4 lugar al talentosisimo piloto español Alfredo Gomez (Factory Husqvarna). En 5º lugar llega el piloto privado mas rápido que se tenga memoria, el británico Paul Bolton con un tiempo total de 01:57:21.

 

 

5 Primeros lugares Erzberg 2014:

 

resultados_5_erz2014

 

Resultados finales Erzberg 2014 (completos):

http://www.erzbergrodeo.at/jart/prj3/erzberg/data/uploads/resultate2014/HareScrambleFoto.pdf

 

Videos:

Darryl Curtis nos cuenta que piensa del recorrido

 

La carrera en 5 minutos:

 

ErzbergRodeo 2014 COMPLETO (video on demand)

http://www.redbull.com/en/motorsports/offroad/videos/1331654498064/erzbergrodeo-2014-red-bull-hare-scramble-watch-it-live

 

THE ERZBERGRODEO IN SLOW-MO


Onboard Johny Walker – ErzbergRodeo 2014

Graham Jarvis Full Onboard Lap Erzberg 2014

Erzberg Rodeo 2014: La aventura de EnduroPro y Mario Román

Erzbergrodeo XX: Lars Enöckl´s Ride to Crash

ErzbergRodeo 2014 Racetrack

 

Salon de la fama del ErzbergRodeo:

Ganadores Históricos del Red Bull Hare Scramble:

2014 Jonny Walker (UK, KTM)
2013 Graham Jarvis (UK, Husaberg)
2012 Jonny Walker (UK, KTM)
2011 Taddy Błażusiak (POL, KTM)
2010 Taddy Błażusiak (POL, KTM)
2009 Taddy Błażusiak (POL, KTM)
2008 Taddy Błażusiak (POL, KTM)
2007 Taddy Błażusiak (POL, KTM)
2006 David Knight (UK, KTM)
2005 David Knight (UK, KTM)
2004 Chris Pfeiffer (GER, Gas Gas)
2003 Cyril Despres (AND, KTM)
2002 Cyril Despres (AND, KTM)
2001 Juha Salminen (FIN, KTM)
2000 Chris Pfeiffer (GER, Gas Gas)
1999 Stefano Passeri (ITA, KTM)
1998 Giovanni Sala (ITA, KTM)
1997 Chris Pfeiffer (GER, Gas Gas)
1996 Chris Pfeiffer (GER, Gas Gas)
1995 Alfie Cox (RSA, KTM)

 

Con esto se pone fin a la edición 20 aniversario del ErzbergRodeo 2014, destacando una vez mas una impecable organización y transmisión en vivo. Algo que deberían imitar todos los productores del mundo offroad, para ayudar a difundir aun mas este hermoso y extremo deporte.

Me despido esperando que este resumen y analisis hayan sido de su agrado. Recuerden que en EDB siempre tendrán el contenido multimedia y los relatos que marcan diferencia !!

Salud Endureros !!

 

Texto y reportaje:

Mario Gajardo Tassara
CEO Enduro del Bueno

Fotos:

-Redbull
– www.digitaloffroad.com

Videos:

– www.redbull.com
– www.youtube.com