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El maestro de las extremas !!

Enduro en la Tercera Edad

Todos los que practicamos el enduro tenemos la casi certeza de que lo podremos practicar hasta edades avanzadas, esto claro si no sufrimos lesiones serias que lo impidan durante nuestra vida endurera.

 

 

Todos nos imaginamos endureando pasados los 40 y 50 años sin problemas, no al mismo ritmo de nuestras épocas juveniles, pero con el disfrute de la técnica y sapiencia que nos proporcionaron los años de circo sobre nuestros corceles endureros. Las grandes preguntas o incógnitas nos vendrán al acercarnos a los 60 años:

¿ Podre andar en moto de campo a esa edad ?
¿ Mi cuerpo resistirá lo suficiente ?
¿ Disfrutare del enduro tanto como cuando era joven ?

En definitiva, si será la edad la que nos bajara de nuestras motos de enduro, en un futuro para algunos lejano y para otros cercano.

La respuesta para estas incógnitas esta en cada uno de nosotros, pero todo se resume en dos factores:

Primero si la motivación para endurear podrá soportar el paso de los años y segundo, si nuestro cuerpo y estado físico se mantendrá en condiciones para realizar este deporte altamente demandante.

Si estos dos “requerimientos” son aprobados no existe límite alguno para lo que puede lograr un deportista senior, solo hay que ver casos de ciclistas y maratonistas con 70 y más años que dan cátedra de aguante y preparación.

En el mundo del offroad y del enduro específicamente es más “raro” encontrar pilotos de edades tan avanzadas, pero no es porque no existan, sino porque estadísticamente nuestro número es muy inferior comparándolos con la gente que practica ciclismo o jogging, por lo tanto también tendremos menos posibilidades de encontrarnos con un endurero senior en el monte.

Es por esta razón que les presento una serie de videos y documentales que narran la experiencia de vida de dos endureros ya en sus años dorados. ¡Uno con más de 60 y otro con más de 70 años de edad ! acompañados nada más y nada menos que por la leyenda del enduro extremo Graham Jarvis en conjunto con el increíble piloto Colton Hakker.

 

Disfruten estos videos, inspírense con ellos, tengan claro que la motivación y capacidad de seguir en este deporte por muchos años está en nuestra mente y cuerpo, sigan entrenando, sigan endureando !!

 
Fifty Years of Kicks – Motorcycle Documentary (full-length)

Paul Rodden – 76 years old & riding hard: enduro

 

 

Checkpoints – with Graham Jarvis and Colton Haaker – Official Trailer

CHECKPOINTS with Graham Jarvis & Colton Haaker – Motorcycle documentary

 

Salud endureros !!!

Crónica RedBull Romaniacs 2015

Este recién pasado fin de semana se realizó en Sibiu – Romania (Alias la Meca del Enduro Extremo), una nueva edición de quizás la prueba de enduro extremo más emblemática de todas. Una carrera en la  que se da esa rara y exquisita mezcla de los elementos de navegación del Rally con lo más duro del enduro técnico, extremo y brutal, poniendo a prueba las capacidades físicas y técnicas de los pilotos en 5 días de sado-masoquismo endurero, del bueno !!!

 

 

 

Prólogo

 

Como siempre las calles de Sibiu se vistieron de gala para recibir a los astros y pilotos amateur por igual, presentándoles un circuito urbano con los más diversos y “diabólicos” obstáculos para condimentar el ya famoso Prologo del RedBull Romaniacs. Un recorrido que no escatimo en recursos para poner a prueba los nervios de los participantes, con pasarelas inclinadas de madera, troncos, piedras, neumáticos, obstáculos de concreto, etc. Combinación que causo estragos en los pilotos menos avezados, pero que con fuerza y pundonor la mayoría logro finalizar.

 

 

Cuando llego el turno de los Pro, con lumbreras como Jarvis, Walker, Lettenbichler, Young, Birch (entre muchos otros) el nivel simplemente subió a las nubes, y el combate también ¡

El primero que tomo la delantera fue el britón Johny Walker montado sobre su KTM EXC 300 Factory, Walker impuso un ritmo endemoniado, pasando los obstáculos de forma rápida, fluida y técnica, fiel a su estilo conductivo. Los únicos que pudieron seguirle el ritmo fueron los oficiales de Husqvarna, el español Alfredo Gómez y Graham Jarvis , quienes finiquitaron el prólogo en segundo y tercer lugar respectivamente.

 

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Día 1

 

Luego de finiquitada la primera prueba de este Romaniacs 2015 pasamos a la verdadera carrera, esa que se desarrollara por 4 largos días en las montañas rumanas, tierras que evocan a nosferatu !! ya que de estas partes es Transilvania, cuna de la leyenda del chupa sangre. Sólo que esta vez no será nuestro vampírico amigo el que extraerá hasta la última gota de sudor y líquido rojo a nuestros valientes endureros, sino que esta tarea estará a cargo de la misma madre naturaleza, en conjunto con la organización liderada por Martin Freinademetz (Alias el Maestro del Mal).

 

En una locación a 50 km de Sibiu se dio inicio a los 4 días de carrera a campo traviesa, con un clima muy favorable, en donde el sol brillo todo el día, brindándole la mejor visibilidad a los cientos de espectadores que se agolparon en los míticos bosques carpatianos.

El terreno se presentaba muy seco, lo que favoreció finalmente a los corredores, ya que no tuvieron que lidiar con la dificultad añadida de tener que buscar tracción en una superficie resbaladiza, sobre todo en las empinadas subidas y las brutales bajadas que son pan de cada día en esta competencia.

 

 

Graham Jarvis quería dar un golpe de efecto este día, y vaya si lo logro, ya que fue el más veloz durante gran parte de la jornada, pilotando su Husqvarna TE 300 2T con la técnica exquisita que todos le conocemos. El “Asesino Silencioso” fue el más rápido en secciones como la “10A” y “Que no llueva por favor” (Que nombres más originales 🙂 ), sin embargo tuvo una feroz competencia de parte del coloso alemán Andreas “Letti” Lettenbichler, piloto que durante la primera mitad del día corrió como un demonio poniendo en peligro la hegemonía de Jarvis. Sin embargo fue este último el que se impuso finalizando el día con una sonrisa de oreja a oreja,  dejando tras de si al antes mencionado Lettenbichler y a un también muy rápido Walker.

 

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Día 2

 

Luego del emocionante primer dia en las montañas, lo pilotos de todas las clases retornaron a sus hoteles y reductos endureros para reponer las energías perdidas.  Y vaya que hay que reponer calorías y músculos luego de afrontar un día de Romaniacs !!

Un espectacular amanecer esperaba a los competidores este segundo día.  Lo que se sumo a un terreno ligeramente resbaladizo productos de las nieblas matinales.

 

 

Los mecánicos y team managers de los pilotos top, indicaban a sus atletas que tuvieran cuidado durante los primeros kilómetros por la humedad del terreno, pero que pasado esto abrieran gas a tope !!

 

 

Lamentablemente el piloto Kiwi  Chris Birch se tomo muy a pecho eso de “acelerar a tope” sufriendo una aparatosa caída a full gas, dejando su KTM EXC 300 para la miseria, ademas de sufrir diversos  golpes en su cuerpo que lo dejaron con dolores y un poco mareado, por lo que decidió abandonar la competencia ese mismo día. Sin embargo esto no impidió que mas tarde Birchy estuviera en el circuito ayudando a los pilotos de las clases inferiores.

Un grande Chris !!

 

 

Birch no fue el único que la paso mal el segundo día, ya que Andreas Lettenbichler también tuvo lo suyo.  En una sección en la que se dividían los circuitos de las clases Gold (Profesionales) y Silver (Semi Pro), Letti y Jarvis tomaron el desvío equivocado, sin embargo la sapiencia de Graham ayudo a que se diese cuenta a tiempo del error, por lo que pudo devolverse para marcar el control de paso indicado para su categoría. Cosa que no sucedió con Andreas, quien finalmente debió aceptar una penalización por saltarse el control.  Sumado a esto el alemán también tuvo una caída (de aquellas) en una bajada, que le hizo perder bastante tiempo.

 

 

 

Esta situación fue aprovechada por la super estrella del enduro extremo, el muy joven Johny Walker. Quien quiso dejar atrás su tercer lugar de la jornada inagural, por lo que impuso toda su categoría y velocidad para anular la ventaja de más de seis minutos que le llevaba Jarvis. Toda una hazaña que da cuenta del increíble talento de Walker.  Ambos pilotos se dieron con todo durante casi toda la segunda mitad de la jornada, siendo Johny quien al final se impusiera por un pequeño margen al veterano de mil batallas Jarvis.

 

 

Por otra parte Alfredo Gomez estaba decidido a quedar dentro del top 3, por lo que se aplico al máximo para poder lograr su objetivo. Sin embargo el podio se le escapo por un pelo en favor del rapidísimo Young Wade. Esto debido a que durante el segundo día al español le paso de todo, desde perder su GPS hasta tener que reparar su Camel Back en carrera, una muy mala suerte !

 

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 Día 3

 

Para el tercer día de este RedBull Romaniacs 2015 tanto los cuerpos como las máquinas de los pilotos han sufrido ya una buena cantidad de abuso en las pasadas jornadas endureras. Dejando insignes bajas en el camino como Chris Birch y el primogénito del gran Letti, el joven Manuel Lettenbichler , quien está llamado a ser su heredero natural en las tierras del enduro extremo.

 

Sin embargo esto no amilano el ímpetu y sed de victoria de nuestros protagonistas del Hard Enduro (Enduro Extremo para nosotros). Ya que tanto Jarvis, Walker, el mismo Letti y Alfredo Gomez no claudicarían en el afán de quedarse con los laureles de esta sagrada prueba del hard enduro mundial.

 

 

 

Como era de esperar fue Walker quien abrió los fuegos en esta penúltima jornada, seguido por Jarvis, Letti y Gomez. Sin embargo el piloto Britón de KTM fue perdiendo velocidad durante el día, ya que según sus propias palabras “el abrir camino en la mañana no siempre es ventajoso, ya que hace la navegación un poco más difícil”, finiquitado en un discreto quinto lugar.

Jarvis tuvo un poco de mejor suerte, ya que el denominado “Rey del Carpato” (por haber ganado en 5 oportunidades esta carrera) navego de mejor forma y pudo imponerse a su joven archirrival. Esto no falto de problemas, ya que en las primeras horas de la mañana sufrió una dura caída que lo dejo a mal traer físicamente, arribando finalmente en un tercer lugar.

 

 

Fueron dos los pilotos que destacaron durante esta dura jornada, y estos fueron Lettenbichler y Alfredo Gomez. Ambos casi siempre opacados por Jarvis y Walker, hoy tuvieron su revancha ¡

Letti partió en un muy desventajoso doceavo puesto luego de sufrir la penalización por salirse del curso el día anterior, por lo que no le quedaba otra opción que acelerar a fondo para recuperar el tiempo perdido.  El piloto de Bavaria domino de principio a fin, sobrepasando a todos sus rivales y demostrando que cuando se trata de doblarle la mano a las peores situaciones él sabe cómo hacerlo.

Letti:

“Fue fantástico ganar hoy, la pista estaba muy buena y no muy difícil. Este fue un excelente tercer día ¡ no estoy aquí para andar paseando  – Yo siempre piloto para ganar “

Por su parte Alfredo Gomez también encontró su ritmo en esta jornada, y a pesar de sufrir un “front flip” durante la mañana pudo mantener un ritmo seguro y fluido que lo hizo acreedor del segundo puesto.  El joven Sudafricano Wade Young fue quien llego tras del español finiquitando el podio del día.

 

 

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Día 4 y Final

 

Finalmente llegamos al último día de batalla en este memorable Romaniacs 2015. Dia en que todo podía suceder, y en el que tanto Jarvis como Walker podían dar el batatazo final para quedarse con la victoria final de este Hard Enduro Rally.

El orden de largada de la última jornada fue el siguiente: Letti, Gomez, Jarvis, Young, Walker y Bolton, siendo este último quien impuso el ritmo en gran parte del día.

Cabe destacar que Paul Bolton es un piloto único en su tipo, ya que no cuenta con el apoyo de fábrica como sus contrincantes, si no que es un piloto privado que corre al máximo nivel sólo con el apoyo de algunas empresas, alternando su trabajo como mecánico de camiones con el de piloto de enduro extremo. Algo realmente digno de admirar ¡

 

Al final del día todo esfuerzo trae su recompensa y para Paul este fue finiquitar con un 3 lugar de la jornada y un cuarto lugar final en este Romaniacs !!

Siguiendo con el resto de los astros del enduro extremus ,  una situación interesante se vivió en la zona denominada “Appetizer”, ya que el único capaz de pasarla como un campeón fue Graham Jarvis, todo el resto sufrió lo innombrable para poder superarla. Walker incluso tuvo que ser ayudado para salir de ese lugar lleno de trampas de agua, capaces de devorar a los pilotos junto con sus motos.  Wade Young fue uno de los que vio su motocicleta hacer Glu Glu en las oscuras aguas carpatianas !

 

 

Sin embargo estos peligros no eran los únicos que esperaban a los endureros sobrevivientes, ya que la mente maestra  siniestra de Andy Fazekasles (alias Folterknecht), el mismo creador del famoso prólogo, tenía deparada una última sección antes de la subida final. Esta consistía en un paso por una tabla no más ancha que la rueda delantera de la moto, y en donde se requerirían dotes de un verdadero artista circense para poder superarla sin caer al pozo de agua y barro. Zona que no solo contaba con estos elementos líquidos, sino que con varios troncos atravesados que harían aún más dolorosa la caída.  Un verdadero espectáculo para los cientos de espectadores que se agolparon en esa zona para observar la destrucción endurera ¡

 

 

Jarvis paso como un maestro por esa complicada trampa, alcanzando a un aproblemado Walker quien se encontraba atascado en el lodo. Finalmente  Jarvis pasa a Walker y emprende la subida final ganando el día. Sin embargo seria Johny Walker quien aseguraría la victoria final para esta edición del RedBull Romaniacs 2015, dejando a Jarvis con el segundo puesto y al gran Alfredo Gomez con el tercer puesto del podio.

 

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De esta manera se daba por terminada esta nueva edición del Hard Enduro Rally más extremo del mundo, en el que tanto pilotos como máquinas debieron aguantar 5 días de exigencia máxima, y una no menor cuota de sufrimiento. Recorriendo sobre 600 kilómetros de espectacular paisaje Rumano.

Esta carrera es el sueño de todo endurero del bueno, y como tal, para poder decir que has terminado el RedBull Romaniacs implica que has superado  algunos de los obstáculos, físicos y mentales más difíciles dentro del planeta enduro, esto sin lugar a dudas. Lo que hace aún más increíble las proezas logradas por los pilotos durante estos días de competencia, separándose por solo unos segundos, en una carrera de horas y más horas lo que da cuenta del nivel estratosférico en el que se encuentran los top ten de esta especialidad.

 

 

Salud Endureros  !!

Crónica Por Mario Gajardo Tassara

CEO Enduro del Bueno

 

Videos:

 

Calentando Motores !!

 

Prólogo

 

Día 1

 

Día 2

 

Día 3

    

Día 4

 

 

 

Resúmenes

 

 

Fotos y algunos vídeos propiedad intelectual  de RedBull

 

Videos de Selección EDB

Estamos de vuelta como el ave fénix colegas Endureros !!

Después de un mes de estar fuera de las pistas por diversos problemas por todos conocidos (leer aquí) EDB vuelve con todo.

Como primera noticia les quería comunicar tenemos nuestro primer anunciante en la pagina Web, y es nada menos que Auto Recambios Store, una pagina española donde podrán encontrar todos los repuestos / recambios necesarios para sus vehículos. Gracias www.autorecambiosstore.es por confiar en nosotros y por hacer posible el desarrollo de esta pagina Web.

Bueno manos a la obra entonces, y como no podía ser de otra forma les presentamos una selección de los mejores vídeos para el disfrute espiritual del endurero.

 

El primer registro versa sobre un viejo conocido nuestro, alguien que puede realizar proezas increíbles sobre su máquina dos tiempos, alguien que comanda su motocicleta con la destreza y delicadeza de un cirujano. Estamos hablando del britón Graham “asesino silencioso” Jarvis en la ultima edición del “The Tough One 2015”.

 

Graham Jarvis Onboard Helmet Cam The Tough One 2015

 

Luego pasamos a uno de esos vídeos que tanto gustan entre nosotros, los viejos y cansados lobos endureros 🙂 . Mas específicamente la fecha del Campeonato de España celebrado en la ciudad de Reus en el ya lejano año 1993, una verdadera joya que espero que disfruten junto a una buena cerveza.

 

Enduro Campeonato de España Ciutat de Reus 1993

 

Después de gozar con el anterior registro lo dejo con los mejores momentos de la penúltima fecha del campeonato de Super Enduro 2015 (celebrada en tierras Cariocas). Donde las bestias del enduro indoor se dan con todo (literalmente) !!

 

Grand Prix SEWC of Brazil

 

Para finalizar les presento algo diferente, pero no por ello menos valioso. Un video de las hermosas motocicletas eléctricas de Trial Junior de la marca OSET, sobre las cuales los mas peques de la casa pulen y entrenan sus habilidades trialeras (y endureras). Viendo a estos cachorros sólo puedo imaginarme cual de ellos será el nuevo Jarvis, Cervantes, Meo, Bou , etc, etc.

 

OSET Electric Bike Junior Trial

 

 

Salud Endureros !!

 

Crónica The Tough One 2015

Este pasado fin de semana se realizo la ya clásica carrera de enduro extremo, “The Tough One”,  en la localidad británica de Nantmawr Quarry en Welsh. Sede que también tuvo el honor de ser la anfitriona de la primera carrera de este evento,  haya por el lejano año 2007.

 

Primer Tough One celebrado el 2007

 

Como de costumbre se dieron sita lo mas selecto del mundillo endurero extremo, con pilotos como Graham Jarvis, Johny Walker, Andreas Lettenbichler, los hermanos Hemingway, Mario Roman, Alfredo Gomez , entre otros muchos más.

A diferencia del Hell`s Gate, sede de la anterior carrera del circuito mundial de enduro extremo,  esta nueva prueba endurera  recibía a los pilotos y espectadores con un clima muy agradable, con un cielo limpio y un sol que acompaño durante casi toda la jornada.

Como “The Tough One” es una carrera de mas de dos horas 1/2 , los pilotos tuvieron que preparar sus mentes y maquinas para poder afrontar de la mejor forma este exigente formato.

Acá vemos a la joven lumbrera británica, y actual líder de las clasificaciones del Mundial de Enduro Extremo,  Johny Walker junto a su mecánico preparando la KTM EXC 300 para el abuso extremo.

 

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La KTM EXC 300 Oficial de Walker.
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Johny y su mecánico Seb.

 

Observando las fotografías, y haciendo una especie de análisis forense de esta preciosa dos tiempos, podemos ver que le han montado un estanque de mas capacidad, específicamente uno de 11,5 lts (versus los 9,5 del original). También vemos el refuerzo que lleva puesto en el anclaje del guía de cadena trasero, para evitar con esto una posible rotura.

Otras cosas que logro identificar son los protectores de disco de freno delantero y trasero, así como la inexistencia de protección para los radiadores, lo que me parece muy extraño ya que proteger esta parte de la moto es fundamental. Sin embargo los radiadores que ocupan los pilotos oficiales KTM son de mayor capacidad y reforzados, por lo que esto podría explicar el porque no llevan protección alguna.

 

 

Algo común en este tipo de carreras son las amarras/tirantes que se instalan tanto en la parte delantera como trasera de la motocicleta, como las que tiene instaladas la 300 de Johny, ya que estas facilitan la ayuda de los espectadores en caso de que sea necesario ( que por lo demás es casi seguro en estos enduros extremos).

 

¡¡ Se inicia la carrera !!

 

La partida fue al estilo “Le Mans”, es decir los pilotos fueron separados por unos cuantos metros de sus motos, por lo que debieron correr (si correr a pie) un breve tramo para finalmente alcanzar y encender sus maquinas extremas. Ya desde este primer esfuerzo Johny Walker logra tomar la delantera, acelerando sin contemplaciones !!

 

En sus marcas, listos, fuuueeeraaaaa !!!

 

Nadie pudo seguir el ritmo endemoniado del joven británico, heredero natural de David Knight, ya que ni siquiera fenómenos de la talla de Graham Jarvis o Alfredo Gomez pudieron siquiera acercarse a el. Gomez tuvo una muy mala partida, ya que tuvo una caída en el tramo a pie para luego quedar atrapado en un neumático, una mala suerte de antología para el talentosisimo piloto español de Husqvarna.

El circuito se presentaba muy exigente, con zonas de obstáculos artificiales y las características dificultades del terreno Galés, con muchos arboles, subidas, bajadas y un terreno mas bien húmedo y deslizante. Como muestra un botón, esta espectacular caída que por suerte no tuvo consecuencias mas graves para este piloto:

 

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Dentro de los obstaculos artificiales estaban estos entretenidos pasos sobre vehículos en desuso

 

Para Jarvis las cosas tampoco se dieron bien en un inicio , ya que sufrió durante las primeras vueltas del clásico y temido  “agarrotamiento de brazos”. Esto contribuyo a que no pudiera darle alcance a Walker, por lo que tuvo que conformarse con un segundo lugar. La sorpresa la dio el gran Alfredo Gomez quien superando sus problemas iniciales, acelero a fondo para sobrepasar al austriaco Lars Enockl  y al siempre rápido Andreas Lettenbichler ( 4º y 5º  respectivamente).

 

 

Alfredo Gomez en su Husqvarna TE 300

 

Nota aparte merece la descalificación del debutante Mario Roman, quien arribo en 5º lugar pero fue eliminado por “comportamiento inaceptable”. Aun no sabemos que fue exactamente lo que paso pero lo que si esta claro es que fue filmado, tal cual dice la glosa de los resultados detallados.

 

Finalmente el podio quedo configurado de la siguiente forma:

Resultados Finales:

  1. Johny Walker (KTM)
  2. Graham Jarvis (Husqvarna)
  3. Alfredo Gomez (Husqvarna)
  4. Andreas Lettenbichler (KTM)
  5. Lars Enockl (KTM)

 

Resultados Detallados:

resultados

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Los protagonistas nos cuentan su experiencia en carrera.

 

Johny Walker:

“Obtuve el liderato desde el comienzo y trate de evitar cualquier error. Logre sacar una ventaja de mas de dos minutos al final de la carrera. Todo mi team hizo un trabajo estupendo por lo que estoy muy feliz de haber ganado el Tough One 2015”

 

Graham Jarvis:

“Se me acalambraron los brazos al comienzo de la carrera, lo que afecto mi velocidad. Una vez que pude definir bien mis lineas pude comenzar a acelerar más. Mi ritmo de carrera fue bueno, similar al de Johny, sin embargo mis primeras vueltas fueron decepcionantes”

 

 

Videos:

Extreme Enduro Racing in Britain – The Tough One 2015

Graham Jarvis Onboard Helmet Cam The Tough One 2015

The Tough One Extreme Enduro 2015- GoPro Edit

2015 Tough One Clubman lap 1.

2015 Tough One Clubman part 2.

THE TOUGH ONE 2015 Sportsman Winner Brian Till

Tough One 2015: Top 4 interviews

 

 

 Crónica por Mario GT

CEO Enduro del Bueno

 

Videos instructivos para mejorar tus artes endureras

Siempre es bueno practicar y entrenar nuevos trucos con nuestras motos, ya sea para mejorar nuestra confianza y soltura o como herramientas para poder pasar algún obstáculo “imposible”.

 

 

Es por eso que les tengo una selección de videos instructivos, con profesores de lujo como Graham Jarvis, Johnny Aubert y Chris Birch (puros paquetes por lo demas 🙂 )

Entre otras cosas aprenderán a pasar troncos, pivote con la rueda trasera (para giros cerrados), lifters, y multitud de técnicas de enduro clásico como subidas, bajadas, cronos, curvas, etc.

Espero que estos videos les sean de utilidad y que los motiven para iniciar de la mejor forma este fin de semana !!

 

DVD enduro pilotage avec Johnny aubert

Chris Birch dirt bike training using Lifters

 

Log Hopping – Graham Jarvis Explains

Pivot Turn – Graham Jarvis Explains

 

 

Salud Endureros !!

 

 

Hell`s Gate 2015

Este Sábado 14 de Febrero del 2015 se llevo a cabo una nueva edición de la ya mítica carrera de Enduro Extremo Hell`s Gate. Y como de era de esperar los organizadores del evento; liderados por su creador el maléfico Fabio Fasola; transformaron las montañas italianas de “Il Ciocco” en un verdadero infierno endurero, esto sumado a un clima brutal hicieron de esta carrera una de las mas difíciles que se tenga memoria.

Para los que no conocen nada de este magno evento endurero (del bueno) les puedo contar que se caracteriza por su durísimo terreno, en el que abundan las piedras, lechos de río (con agua corriendo), subidas y bajadas muchas de ellas sobre piedra mojada, y un clima realmente inclemente, el cual no para de torturar a los competidores con mucho frío, lluvia y una no despreciable cuota de nieve, de principio a fin de la carrera.


Sumado a las antes mencionadas dificultadas del terreno y clima, esta el inmisericorde sistema de eliminación que tiene este evento en particular, ya que cualquier corredor que se retrase mas de 40 minutos con respecto al líder es inmediatamente descalificado, y para empeorar aun mas las cosas durante la última vuelta el tiempo limite se establece en solo 30 minutos !!

Es por ello que en todas las ediciones del Hell`s Gate no son mas de 2 o 3 competidores los que pueden cruzar la linea de meta final, increíble !!

 

El Programa de Carrera

Prólogo

7.00 –> Partida del primer piloto desde el estadio

4 vueltas con una especial de enduro por vuelta (menos la primera)

Carrera Final

15.30 –> Comienzo de la segunda parte de la carrera, solo los 30 mejores corredores del prólogo podrán participar. Linea de partida al estilo Supermoto, 5 vueltas, durante las 4 primeras vueltas cualquier corredor con un retraso de 40 minutos con respecto al líder será eliminado. Mientras que en la quinta y última vuelta el tiempo límite será acortado a solo 30 minutos.

CATEGORIAS:

– E1 (hasta 125cc 2 tiempos y 250cc 4 tiempos)
– E2 (desde 125cc a 250 cc 2 tiempos y 250cc a 450cc 4 tiempos)
– E3 (sobre 250cc 2 tiempos and sobre 450cc 4 tiempos)

PREMIOS:

Los primeros 3 corredores que logren ascender por la colina Hell’s Peak serán premiados:

– 1° lugar: motocicleta + copa
– 2° place: medalla
– 3° place: medalla

Ademas los tres primeros lugares del prólogo (de cada categoría) serán premiados con una medalla.

Bueno después de este breve descripción del Hell`s Gate, vamos a lo importante, es decir a lo que sucedió durante esta edición 2015 !!

 

Como de costumbre la carrera partio muy temprano en la mañana, con un frío que calaba los huesos, pero que no impidió que corredores insignes de esta disciplina se dieran con todo para poder clasificar para la carrera principal de la tarde. Nombres conocidos por todos como el 3 veces ganador del Hell`s Gate, el “Asesino Silencioso” Graham Jarvis, el joven y espectacular Jonny Walker, los españoles Mario Román y Alfredo Gomez, Ben Hemingway, Lars Enockl, entre muchos otros.

Sin embargo fue el ex piloto del Mundial de Enduro EWC Mario Roman quien se llevo los laureles en el prólogo de la mañana.

 

 

Para el evento principal de la tarde el clima no había mejorado en nada, de echo empeoro, con mas lluvia y nieve transformando las colinas de “Il Ciocco” en un infierno blanco, húmedo y con muchos pasos de agua.

Los 14 sobrevivientes de la jornada de la mañana, montados casi exclusivamente en maquinas dos tiempos, dieron todo de si para poder “sobrevivir” las 5 brutales vueltas al circuito lleno de trampas de agua, bajadas y subidas por lechos de rios, piedras y caminos cabreros al por millón.

De echo el dominador de la primera parte, el español y piloto oficial de Husqvarna Alfredo Gomez, vio como sus ilusiones se esfumaban cuando perdía el asiento de su TE 300 2T, y por consiguiente perdía también la única barrera física para que no ingresase el agua de lluvia y de las pozas de agua a la caja del filtro (y finalmente al motor). Averia que que desgraciadamente sucedió dejándolo fuera de carrera.

 

 

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Otro piloto insigne que caía inesperadamente ante las condiciones climáticas era el gran maestro del enduro y trial extremo, Graham Jarvis, quien hundía su Husqvarna TE 300 en un paso de agua inutilizando el motor de la misma. Dejando el camino libre para su eterno y joven contrincante el también británico Jonny Walker, quien se dio maña para terminar en el primer lugar de esta terrible carrera. Segundo arribaba un fantástico Mario Roman quien no hace si no confirmar su condición de piloto de Elite, más aún cuando es un recién llegado al circuito de Enduro Extremo, y así sin mas se apodera de la segunda posición en una de las carreras mas brutales que se recuerde.

 

 

En tercer y ultimo lugar del podio, y en definitiva el ultimo de los pilotos que logro terminar este Hell`s Gate 2015, aparece el austriaco Lars Enockl, un veterano de las carreras extremas que logra por primera vez en su vida terminar este evento.

Algunas palabras de los 3 únicos sobrevivientes de este infierno endurero !!

Jonny Walker

“Pienso que esta fue la carrera mas dificil de mi vida. Cuando Fabio Fasola decidio eliminar la ultima vualta al circuito, por un momento me senti con fuerzas nuevamente, pero luego ya en carrera tuve mucho miedo de no poder completar el último giro y tener que abandonar”

Mario Roman

“Después de ganar el prólogo quería llegar a toda costa al Hell`s Peak al final del día. En la vuelta final perdi las luces, las pastillas de frenos estaban completamente gastadas y por lo mismo todas las bajadas fueron absolutamente aterradoras. Una carrera increible, un infierno desde el amanecer al atardecer !! “

Lars Enockl

“Ahora me doy cuenta que significa realizar un sueño. Después de mis anteriores intentos fallidos no pensaba en poder terminar este Hell`s Gate. Es mucho mas terrible de lo que tú te puedes imaginar, pero ahora estoy muy contento”

 

Resultado Final Hell`s Gate 2015:

  1. Jonny walker
  2. Mario Roman
  3. Lars Enockl

 

Videos

 

Gearing Up to Ride Through Hell’s Gate – Hard Enduro 2015

HELL’S GATE METZELER 2015_Morning Heat

Hells Gate 2015

Hell’s Gate 2015 – fase finale – Hell’s Peack

Hell’s Gate 2015 – qualificazioni mattino

Hell’s Gate 2015 Morning Qualifications

 

HIGHLIGHTS – HELL’S GATE

 

OnBoard Jonny Walker Hell`s Gate

 

Jarvis and Walker Hell’s Gate 2015

 

Hell’s Gate 2015: Mario Román en el infierno – Enduropro 

 

Resumen del Hell’s Gate 2015 realizado por RedBull

http://www.redbull.tv/episodes/AP-1GRZBMJU12111/hell-s-gate

 

 

Crónica por Mario Gajardo Tassara – Enduro del Bueno 2015

Imágenes de la crónica propiedad de RedBull

 

 

Redbull Romaniacs 2014 – Días 3 y 4 Offroad

El Redbull Romaniacs 2014 ya tiene un nuevo ni tan nuevo monarca. De seguro que ya sabes su nombre, pero tanto si lo conoces o no tienes idea quien es, te invito a leer esta crónica llena de fotos y videos al puro estilo EDB !!!

 

 

Día 3 – El Preludio

 

Luego haber transcurrido la mitad de la carrera, las mentes, cuerpos y motos de los gladiadores endureros ya se encontraban algo tocadas, cansadas y con golpes varios. Pero que mas da, para eso están aquí, para sufrir y disfrutar, para competir sin tregua y a la vez ayudarse mutuamente cuando la ocasión lo requiera. Así es el Romaniacs, un Enduro Rally donde todo puede pasar, y definitivamente pasa !!

 

 

Una suave lluvia había caído en la madrugada, dejando un terreno algo barroso y húmedo, que definitivamente puso las cosas muy difíciles a las clases amateurs, quienes debieron lidiar con este suelo muy resbaladizo en las primeras horas de la mañana.

La clase Gold tuvo mas suerte y pudo endurear en un terreno que se fue secando en el transcurso de la jornada. Este “relajo” duro hasta el primer punto de re abastecimiento, ya que después tuvieron que afrontar las secciones creadas por el director de circuito Claus Sorensen, entre las que se encontraban, escuchen bien, “La Subida de Trial”, “Difícil Mierda”, “Frontflip”, “Rio del Agarrotamiento de Brazos” y “El cielo de los Giros Cerrados”.

 

 

Es en estas temibles secciones donde nuevamente se midieron dos colosos de la disciplina, estamos hablando de Graham Jarvis y Johny Walker. La experiencia VS la juventud desenfadada, ambos con habilidades técnicas sobrenaturales, ambos con hambre de alzarse una vez mas con el cetro del Romaniacs.

Jarvis tuvo el honor de abrir ruta (al haber ganado el día anterior), seguido muy de cerca por Walker, quien no le perdió pisada alguna. Ambos se dieron con todo, intercambiando posiciones cada 2 o 3km, increíble !! los niveles de perfección en ambos pilotajes no perdonaban nada, cualquier error por mas mínimo que sea costaba el liderato de la carrera. Walker nos deja de manifiesto la intensidad de la lucha en este comentario:

“Jarvis empujo el deporte hasta donde esta hoy en día, a base de su increíble talento sobre la moto. Por supuesto que voy a tratar de vencerlo y para eso he puesto un increíble esfuerzo en prepararme y tener la concentración necesaria para lograr ese objetivo. Sin embargo en el Redbull Romaniacs todo puede pasar, y Jarvis no es por nada el ganador de esta carrera en 4 ocasiones ! Solo podremos saber quien es el mejor cuando pasemos la linea de meta”

 

 

Al final del día fue Walker quien cometió menos errores y se queda con el primer lugar tanto de la jornada como de la provisional. Jarvis tiene claro que sus días de hegemonía total ya pasaron a la historia, y que deberá esforzarse en un 200% para poder vencer a un joven y talentosisimo oponente con nombre de Wiskey.

Más atrás, y luchando una batalla aparte, venían el pack liderado por el joven sudafricano (y revelación 2014) Wade Young, seguido por Bolton, Letti, Birch y Enockl. Este quinteto, aunque lejos de la batalla de los 2 punteros, no estaba conformado por novatos ni mucho menos, todos pilotos increíbles y todos también dandose con todo para quedar dentro del top 5.  En una lucha que termino con Young una vez  mas impresionando tanto a moros como a cristianos, adjudicandose el tercer lugar del día, dejando a Bolton con el 4to y a Letti con el 5 lugar.

 

 

Resultados día 3:

 

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Videos:

 

Hard Enduro Race: Day 4 – Red Bull Romaniacs 2014

RedBull Romaniacs 2014 – Tomer Shemesh #445

 

 

Día 4 – La Gran Finale

 

Ya estamos en el epilogo de este brutal Romaniacs 2014,  en la “Gran Finale”, el  día de la coronación de un nuevo rey !!

El día anterior (viernes 18 de Julio)  fue el día del gran combate entre Jarvis y Walker, siendo este ultimo el mas rápido. Sin embargo “El Asesino Silencioso” (Aka Graham Jarvis) nunca bajaría los brazos, que sucedió durante la jornada final ? Bueno, sigan leyendo y lo sabrán 🙂

 

Johny Walker abrió los fuegos muy temprano en la mañana del día Sábado, encendiendo su KTM EXC 300 2T para enfilar a los montes carpatianos. El humo de su mezclera les indicaba, tal cual las señales de humo de los indígenas norte americanos, el camino a Jarvis, Young y Bolton. Los dos primeros separados por 5 minutos de diferencia, mientras que Paul partía 1 minuto tras de Young.  Este lapso de tiempo no hizo mas que acrecentarse durante el recorrido, ya que Johny estaba conduciendo como nunca. inspiradisimo, seguro , certero, IMPARABLE !!

Ya en el check point 7 la diferencia se había acrecentado a unos inmensos 7 minutos de diferencia con Jarvis, quien ademas debió afrontar el ataque de un también inspirado Paul Bolton, piloto que comenzó mas de 11 minutos tras de el, y que venia como locomotora arrasando todo a su paso. Wade Young fue el primero en caer ante el ataque del mejor piloto privado de Enduro Extremo, Jarvis aguanto todo lo que pudo hasta que también sucumbió ante Paul.

 

 

La sorpresa mayúscula vendría cuando el piloto Britón (Bolton) comenzó a realizar mejores tiempos que Walker y Jarvis, en temibles secciones como “La Mamba Negra”, augurando un lucha muy cerrada con Walker para quedarse con la victoria del día.  Dicho y echo, Bolton llegaba en segundo lugar al punto de meta, detrás de Johny, sin embargo sus tiempos fueron mejores por lo que se termina llevando los laureles de la cuarta jornada.

Paul nos relata:

“Tuve un día increíble, trate de disfrutar lo mas que pude mientras al mismo tiempo me decía a mi mismo nunca te des por vencido !! ”

 

 

Walker por su lado no podia estar mas contento, con este segundo lugar se alzaba como el ganador oficial del Redbull Romaniacs 2014 !! Confirmando que es el piloto numero 1 del enduro extremo actual, con el talento y juventud necesaria para desbancar a un grande como Graham Jarvis. Sin embargo  señores no den por muerto a Graham, ya que si bien Walker lo venció esta vez nada asegura que lo repita en la próxima carrera. “El Asesino Silencioso”  tiene mucho que decir aun, ya que con un talento descomunal como el suyo, solo se pueden augurar fantásticas batallas entre estos dos Ingleses locos !!

 

 

 

En tercer lugar de la Scratch aparece un descomunal Wade Young, quien también confirma que es un piloto fuera de serie, sangre joven al ruedo, Walker cuida tus espaldas 🙂

 

 

Resultados día 4:

 

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Resultados Finales:

 

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Videos:

 

 

Video resumen edición 2014

 

Crónica por Mario Gajardo Tassara
Todas las fotos son propiedad intelectual de  RedBull Romaniacs 2014.